Optimisation de la combustion pour jeunes pilotes de motocross
Un moteur deux temps fatigué perd sa réactivité à l'accélération à cause de l'usure de sa segmentation. Ce piston spécifique pour KTM 50cc redéfinit l'efficacité du cycle d'admission et d'échappement en minimisant les fuites de gaz sous le carter, offrant ainsi une réponse instantanée à la poignée de gaz.
Performances et gains dynamiques
Compression restaurée : Augmente la pression interne du cylindre pour des reprises énergiques en sortie de virage serré.
Légèreté structurelle : Réduit l'inertie des masses en mouvement pour permettre au moteur d'atteindre ses hauts régimes plus librement.
Jupe de piston lubrifiée : Les micro-stries retiennent le film d'huile pour assurer une lubrification constante même lors d'une utilisation intensive.
Une compression constante est le secret de la longévité des moteurs de compétition de petite cylindrée.
Détails des cotes de réparation
Ce modèle en côte nominale de 39,47mm est destiné aux cylindres d'origine n'ayant pas subi de réalésage lourd, préservant ainsi l'architecture moteur développée par le constructeur d'origine pour la série SX.
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